Container Terminals

In den Containerterminals der großen Häfen dieser Welt werden täglich tausende Schiffe abgefertigt. Wie funktioniert dieses hoch aufwendige Zusammenspiel von präziser Technik?

Quelle: hhla.de

Moderne Abfertigungsanlagen für Container sind zu heutiger Zeit hochtechnisiert und weitgehend autonom gesteuert. Die derzeitige Entwicklung setzt viel Wert auf einen hohen Automatisierungsgrad.

Der Zweck der Container Terminals

Container Terminals werden vor allem als Zwischenspeicher oder Puffer verwendet. So ist es nicht notwendig, dass zum Beispiel LKWs auf bestimmte Schiffe warten, da durch Zwischenlagerstellen eine zeitlich gleichmäßige Verteilung der Container gewährleistet ist.

Der Aufbau der Container Terminals

Der Aufbau eines Containerterminals lässt sich am besten beschreiben, indem der Weg eines Containers beleuchtet wird. Exemplatisch ist hier der Weg durch das Terminal am Burchardkai in Hamburg verfolgt worden.

1. Der Container läuft mit einem Containerschiff im Hafen ein.
2. Er wird von einem Kran auf das Terminalgelände getragen.
3. Von einem Fahrzeug erfasst und hochgehoben wird der Container an das Ende eines temporären Zwischenlagers gebracht.
4. Dort wird er in das Zwischenlager von einem weiteren Kran gehoben und bis zu seiner Abfertigung dort gelassen.
5. Zur Abfertigung wird er von dem Kran hinter das Zwischenlager gebracht und von dort mit einem Fahrzeug zur Verladestelle gebracht.
6. Der Verladekran bringt den Container auf einem Bahnwaggon oder einem LKW an.
7. Der Container verlässt die Anlage.

Einen genaueren Überblick über die Logistik im Hafen finden Sie auch auf dieser Seite.

Container Terminals in Hamburg

Altenwerder (CTA) in Hamburg

Das Container Terminal Altenwerder wird von der Hamburger Hafen und Logistik AG vertrieben und gilt als Vorzeigemodell für moderne Technik. Die 2002 in Betrieb genommene Anlage zeichnet besonders ihr kompaktes Layout und der hohe Automatisierungsgrad aus.

Betriebsgelände:	1,0 km2
Kaimauer:	1.400 m
Liegeplätze:	4
Automatisch geführte Fahrzeuge (AGV)	86
Spuren für LKW-Übergabe	104

Burchardkai (CTB) in Hamburg

Das Terminal am Burchardkai ist der größte und älteste Umpschlagplatz in Hamburg. 1968 wurden hier die ersten Stahlboxen abgefertigt.

Betriebsgelände:	1,4 km2
Kaimauer:	2.850 m
Liegeplätze:	8
Fahrzeuge	120
Spuren für LKW-Übergabe	53